Det finns människor för vilka en klocka inte är en klocka, såvida den inte är ett mycket specialiserat, professionellt verktyg för att hålla koll på tiden. Förespråkare för ett sådant strikt utilitaristiskt tillvägagångssätt ser varken estetiskt värde eller en symbol för ekonomiskt välbefinnande i klockor. Klockor är av intresse för dem som en exklusivt funktionell enhet, vars enda plikt är att tillfredsställa de verkliga behoven hos ägaren, som befinner sig i det moderna livets hårda och farliga förhållanden.
Ett utmärkt exempel på ett sådant professionellt verktyg är en dykarklocka, där allt är underordnat lösningen av ett enda mål - för att säkerställa en snabb återkomst av en person från havets djup till säkert land. Beundrare av "verktyg för att hålla koll på tiden" känner gärna igen sitt ideal i klockor med funktionen att visa tid i en andra tidszon. Sådana klockor kallas ofta för "världsklockor" eftersom den extra timvisaren (som de flesta av dem är utrustade med) kan installeras oberoende av den huvudsakliga, vilket innebär att den kan visa tiden var som helst i världen.
Precis som en dykklocka är detta i första hand ett specialverktyg för professionellt bruk. Men om en dykare sätter på sig en undervattensklocka när han går under vatten, så tar ägaren av en klocka med tidsindikeringsfunktion i en andra tidszon den med sig när han går upp i himlen, och detta är förresten inte mindre farlig miljö än havets element.
Klockor som visar tid i den andra tidszonen kan säkert kallas för samma ålder som jetflyg. 1957, när Sovjetunionen lanserade världens första rymdfarkost i omloppsbana, avslutade Boeing Corporation arbetet med sitt första jetliner. Strängt taget var det nya flygplanet, numrerat 707, det andra försöket att skapa ett konkurrenskraftigt kommersiellt jetflygplan (den tidigare erfarenheten - Boeing 377, släppt under namnet Stratocruiser - misslyckades och gav företaget miljontals förluster). Den här gången satsade Boeing på mångsidighet – de planerade att producera ett flygplan för militären på basis av det nya flygplanet. Boeing 707 blev en succé.
Det var en prestigefråga för vilket flygbolag som helst att ha den i sin flotta, och Pan American var först med att köpa den. Den nya linern skilde sig positivt från sina föregångare med ett brett flygkropp och kraftfulla motorer, vilket gjorde att den kunde ta ombord ett ökat antal passagerare. Det är svårt att tro idag för passagerare i ekonomiklass som reser som sill i en tunna, men förr i tiden var det bara de som vanligtvis kallas samhällets grädde som hade råd med reguljära flygningar med passagerarjetplan.
Här bör det noteras att för någon som sitter vid rodret på en jetlinje är tidsfaktorn väldigt viktig (passagerare vet förstås också hur man räknar minuter, men det handlar inte om dem nu). Faktum är att med tillkomsten av jetflyg och tillväxten av passagerartrafik började himlen över våra huvuden snabbt fyllas med flygplan som lyfter, landar eller helt enkelt flyger förbi. För att undvika kollisioner i luften, som ofta orsakas av förvirring under den tid flygkorridoren beviljades, var piloter och flygledare tvungna att bryta sig från lokal tid. Det fanns ett behov av att ha ett enhetligt tidsspårningssystem som kunde användas av alla flygplanspiloter, oavsett vilken kontinent de flög över.
Egentligen uppstod idén om standardtid mycket tidigare, när det i samband med utvecklingen av järnvägskommunikation blev nödvändigt att organisera tågrörelsen enligt ett enda schema. Passagerarflyget gick längre och valde utgångspunkten för standardtid. Det blev nollgraden av geografisk longitud eller, enklare, nollmeridianen. Standardflygtid började kallas universell eller Greenwich-tid - för att hedra staden i England, som ligger precis på nollmeridianen.
Greenwich Mean Time (engelsk förkortning - GMT) har blivit den vanliga tiden för alla med anknytning till flyg. Nu, för att avgöra vid vilken tidpunkt på jordklotet flygplanet kommer att befinna sig vid en viss tidpunkt, behövde piloten, navigatören eller ruttplaneraren inte längre göra några komplicerade beräkningar.
Universell tid kom mycket väl till pass på marken, särskilt för flygledare, som nu relativt enkelt kunde föda upp flygplan i trångt luftrum. Flygbolagens anställda, som såg till att deras flygplan avgick, var också tvungna att hålla fingret på den allmänna pulsen: ju färre flygförseningar, desto mindre förluster. Det är tydligt att piloterna började känna behovet av klockor som inte bara skulle visa lokal tid utan också universell tid. Förr eller senare var de bara tvungna att dyka upp.
Det finns inget förvånande i det faktum att Rolex var först med att tillverka en sådan klocka. Förfadern till alla moderna klockor som visar tid i två tidszoner var GMT-Master-modellen, släppt 1954. Den första världsomspännande Rolex var frukten av samarbetet mellan det berömda schweiziska företaget och det panamerikanska flygbolaget. I allmänhet är GMT-Master ett utmärkt exempel på ett pragmatiskt tillvägagångssätt: utan allt onödigt, de kännetecknas av praktiska och enkel design, och detta, låt oss inte glömma, är det viktigaste i professionella klockor. När allt kommer omkring är en sådan klocka först och främst en mätanordning, vilket innebär att dekorativitet bör inta en underordnad position.
Framgången för Rolex flygklockor säkerställdes till stor del av piloterna, som röstade på dem med sitt arbete. Panamerikanska piloter var de första som satte dem på sina handleder, sedan alla andra, inklusive astronauterna från den amerikanska Apollo.
Det skulle vara naivt att tro att Rolex kommer att kunna förbli i utmärkt isolering - idén om en klocka som visar tid i två zoner var för frestande för att överges av andra företag. Breitling var ett av de första företagen som försåg sina klockor med denna funktion, efter exemplet med Rolex. Namnet i sig väcker omedelbara associationer till flyget, och Breitling-klockornas flygstatus är mycket berättigad, eftersom detta företag har tillverkat specialklockor för flygare i årtionden. Det är inte alls förvånande att Omega var bland de första bland tillverkarna av "världsomspännande" klockor. Vägen till massorna var öppen...
Idag möter specialiserade flygklockor konkurrens från modeller designade för resenärer och affärsmän som gör interkontinentala flygningar - i allmänhet alla de som behöver veta tiden i inte en utan två tidszoner. Skillnaden mellan klockor som visar Greenwich Mean Time (GMT-beteckning finns ofta i deras namn) och klockor med funktionen som en andra tidszon (dubbeltid) är mer än godtycklig - i princip kan alla klockor som har en sekundtimvisare ställas in på tiden för valfri meridian. Men det hände så att om den andra, oberoende inställda visaren indikerar tiden på en separat 24-timmarsskala på urtavlan, kommer förkortningen GMT troligen att finnas i klockans namn. Dessutom kallas klockor och kronografer speciellt designade för flygare oftast "Greenwich".
Kom ihåg att det ursprungliga syftet med klockor med en speciell "Greenwich"-beteckning är att visa lokal tid och tid i nollmeridianzonen (man tror att detta på en lång flygning hjälper resenären att hantera dygnsrytmstörningar). Men mindre ambitiösa klockor med en andratimmesindikator kan göra samma sak.
Ändå kommer piloter, liksom alla de som inte har överlevt sin barndomsdröm om att bli en erövrare av himlen, sannolikt att föredra en hållbar och pålitlig flygklocka eller kronograf som inte lämnar några tvivel om deras ägares yrke. Generellt sett är gruppen klockor med en andra tidszon, med eller utan GMT-beteckningen, väldigt varierande. Vi upprepar, det inkluderar både professionella instrument för att mäta tid, vars plats är i cockpiten på ett flygplan, och alltför eleganta "kostym"-modeller för urbana "fashionistas".
Låt oss se vad den schweiziska klockindustrin kan erbjuda idag till flygare, äventyrssökande och bara de som helt enkelt är benägna att byta plats. Det är trevligt att du inte behöver gå långt för detta, allt du behöver finns här, till hands. Vi väljer en Ball-klocka med världstidsfunktion, GMT eller dual time, och det finns massor att välja på.
Det skulle inte vara överflödigt att notera att klockföretaget Ball, som nu är vördat för den ljusa belysningen av indikatorer, är närmast förknippat med ansträngningar för att standardisera och synkronisera tid - var inte lat, läs historien om Ball på den officiella webbplatsen , det är alltid användbart att veta vad varumärkets rykte byggdes på.
Låt oss börja med AeroGMT II, i den här modellen kan du ställa in tiden i tre tidszoner samtidigt - en gång i 12-timmarsformat och två gånger i 24-timmarsformat.
Denna klocka (andra generationen av AeroGMT) dök upp i Ball Engineer Hydrocarbon-kollektionen 2017, nyheten blev omedelbart populär, förutom en förståelig design och föreslagna designalternativ, lockade klockan uppmärksamheten från älskare av extrema - nej, inte resor eller förnimmelser, men manifestationer av tritium luminiscerande belysning. Engineer Hydrocarbon AeroGMT II har 43 indikatorer med trigalight-element i tre färger som lyser starkt i mörkret, och siffrornas tritiumbakgrundsbelysning är placerad inte bara på urtavlan utan även på den roterande ramen.
Den klassiska Super-Luminova markerar den 24-timmars tredje tidszonen på urtavlans inre cirkel. Allt som allt är allt med denna välgjorda klassiska klocka fantastiskt. Man kan bara hitta fel med "belysningen" av händerna, inklusive tidspekaren i en annan tidszon - de läses bättre under dagen, i mörker, megabelysningen av indexen distraherar uppmärksamheten mycket.
AeroGMT II finns i rostfria höljen, diameter 42 mm, höjd - strax under 14 mm, vattentäthet upp till 100 m, antimagnetiskt skyddsstandard för Ball; Klockan är utrustad med ett självuppdragande urverk, det är en COSC-certifierad kronometer. Klockan erbjuds med svarta eller blå urtavlor, färgen på ramen kan vara tvåfärgad (röd med svart eller blå med svart) eller bara svart.
Engineer Master II Diver Worldtime borde vara ett blickfång, om så bara för att du inte ofta ser dykklockor med världstidsmarkeringar. Förmodligen, om det inte vore för det massiva 45 mm fallet och en extra "knapp" på sidan (som inte har något att göra med dykning, är detta inte en heliumventil, utan ett huvud för att rotera den inre "världstidsringen" ), i sin blygsamma design för dykklockor destination och inte att se - på urtavlan finns det inga bekanta indikationer på förmågan att dyka hundra eller två meter ...
Master II Diver Worldtime är dock vattentät till 300 m. Antimagnetiska, stöttåliga, trigalight mikrogasrör på händerna och på urtavlan, Ball 100%.
Möjligheten att självständigt ställa in den andra tidszonen är implementerad i Engineer Master II Aviator Dual Time-modellen. Som det anstår en riktig "aviation"-klocka är Aviator Dual Time en stor klocka, i 44 mm boett, men samtidigt är dess urtavla inte överbelastad med vågar och innerringar, vilket ger utrymme för förverkligandet av idén med placeringen av den lilla urtavlan över klockan 6, och fönstrets stora datum - klockan 12, dessutom är Engineer Master II Aviator Dual Time-klockan en riktig mästare i antalet trigalight-gasmikrorör, det finns 75 av dem på visare och urtavla!
"World"-funktioner finns inte bara i samlingarna som nämns ovan, var noga med att kolla in Roadmaster Marine GMT eller Roadmaster Worldtime, du hittar en välbekant urtavladesign, utan fodralet spelar också en stor roll i valet av vilken klockmodell du ska ge företräde till.
Varumärkesfilosofin och marknadsföringen definierar Balls huvudkunder som "äventyrare och anhängare av en aktiv livsstil", så om du anser dig själv vara sådan, eller vill att din image ska matcha denna beskrivning, så kommer Ball att passa dig mycket, även om du bär din egen GMT, Worldtimer eller Dual Time finns till hands.
