May mga taong hindi relo ang relo, maliban na lang kung ito ay isang napaka-espesyalista, propesyonal na tool para sa pagsubaybay sa oras. Ang mga tagapagtaguyod ng gayong mahigpit na utilitarian na diskarte ay hindi nakikita ang aesthetic na halaga o isang simbolo ng pinansiyal na kagalingan sa mga relo. Ang mga relo ay interesado sa kanila bilang isang eksklusibong functional na aparato, ang tanging tungkulin nito ay upang matugunan ang mga tunay na pangangailangan ng may-ari, na nahahanap ang kanyang sarili sa malupit at mapanganib na mga kondisyon ng modernong buhay.
Ang isang mahusay na halimbawa ng tulad ng isang propesyonal na tool ay isang diving watch, kung saan ang lahat ay napapailalim sa solusyon ng isang solong layunin - upang matiyak ang napapanahong pagbabalik ng isang tao mula sa kailaliman ng dagat sa ligtas na lupain. Ang mga tagahanga ng "mga tool para sa pagsubaybay sa oras" ay malugod na kikilalanin ang kanilang ideal sa mga relo na may function ng pagpapakita ng oras sa pangalawang time zone. Ang ganitong mga orasan ay madalas na tinutukoy bilang "mga orasan sa mundo" dahil ang karagdagang orasan (na karamihan sa mga ito ay nilagyan) ay maaaring mai-install nang independiyente sa pangunahing isa, na nangangahulugan na maaari itong magpakita ng oras saanman sa mundo.
Tulad ng relo sa ilalim ng tubig, pangunahin itong isang espesyal na tool para sa propesyonal na paggamit. Ngunit kung ang isang scuba diver ay nagsusuot ng isang relo sa ilalim ng tubig kapag lumulubog sa tubig, kung gayon ang may-ari ng isang relo na may function na indikasyon ng oras sa pangalawang time zone ay dadalhin ito sa kanya kapag umakyat sa kalangitan, at ito pala, ay hindi gaanong mapanganib na kapaligiran kaysa sa mga elemento ng dagat.
Ang mga relo na nagpapakita ng oras sa pangalawang time zone ay ligtas na matatawag na kapareho ng edad ng jet aviation. Noong 1957, nang ilunsad ng USSR ang unang spacecraft sa mundo sa orbit, natapos ng Boeing Corporation ang trabaho sa unang jetliner nito. Sa mahigpit na pagsasalita, ang bagong sasakyang panghimpapawid, na may bilang na 707, ay ang pangalawang pagtatangka upang lumikha ng isang mapagkumpitensyang komersyal na sasakyang panghimpapawid ng jet (ang nakaraang karanasan - ang Boeing 377, na inilabas sa ilalim ng pangalang Stratocruiser - ay hindi nagtagumpay at nagdala ng milyun-milyong pagkalugi sa korporasyon). Sa pagkakataong ito, nakipagpustahan si Boeing sa versatility - nagplano silang gumawa ng sasakyang panghimpapawid para sa militar batay sa bagong sasakyang panghimpapawid. Ang Boeing 707 ay isang tagumpay.
Ito ay isang bagay ng prestihiyo para sa anumang airline na magkaroon nito sa fleet nito, at Pan American ang unang bumili nito. Ang bagong liner ay paborableng naiiba mula sa mga nauna nito na may malawak na fuselage at makapangyarihang mga makina, na nagpapahintulot dito na sumakay sa isang pagtaas ng bilang ng mga pasahero. Mahirap paniwalaan ngayon para sa mga pasaherong may klase sa ekonomiya na naglalakbay na parang herrings sa isang bariles, ngunit noong unang panahon, ang mga karaniwang tinatawag na cream of society lamang ang nakakapagbigay ng mga regular na flight sa mga pampasaherong jet.
Dito dapat tandaan na para sa isang taong nakaupo sa timon ng isang jet liner, ang kadahilanan ng oras ay napakahalaga (ang mga pasahero, siyempre, alam din kung paano magbilang ng mga minuto, ngunit hindi ito tungkol sa kanila ngayon). Ang katotohanan ay sa pagdating ng jet aviation at paglaki ng trapiko ng pasahero, ang kalangitan sa itaas ng aming mga ulo ay nagsimulang mabilis na mapuno ng mga sasakyang panghimpapawid na lumilipad, lumalapag o simpleng lumilipad. Upang maiwasan ang mga banggaan sa kalagitnaan ng hangin, na kadalasang sanhi ng pagkalito sa oras na ipinagkaloob ang air corridor, ang mga piloto at air traffic controller ay kailangang humiwalay sa lokal na oras. Kinailangan na magkaroon ng pinag-isang sistema ng pagsubaybay sa oras na magagamit ng lahat ng piloto ng sasakyang panghimpapawid, kahit saang kontinente sila lumilipad.
Sa totoo lang, ang ideya ng karaniwang oras ay lumitaw nang mas maaga, nang, na may kaugnayan sa pag-unlad ng komunikasyon sa riles, naging kinakailangan upang ayusin ang paggalaw ng mga tren ayon sa isang solong iskedyul. Lumayo ang pampasaherong aviation, pinipili ang panimulang punto ng karaniwang oras. Ito ay naging zero degree ng geographic longitude o, mas simple, ang zero meridian. Ang karaniwang oras ng aviation ay nagsimulang tawaging unibersal o oras ng Greenwich - bilang parangal sa bayan sa England, na matatagpuan lamang sa zero meridian.
Ang Greenwich Mean Time (English abbreviation - GMT) ay naging karaniwang oras para sa lahat na may kaugnayan sa aviation. Ngayon, upang matukoy kung anong punto sa globo ang sasakyang panghimpapawid ay matatagpuan sa isang tiyak na punto ng oras, ang piloto, navigator o tagaplano ng ruta ay hindi na kailangan na gumawa ng anumang kumplikadong mga kalkulasyon.
Napakadaling magamit ng unibersal na oras sa lupa, lalo na para sa mga air traffic controllers, na ngayon ay medyo madaling magparami ng sasakyang panghimpapawid sa masikip na airspace. Ang mga empleyado ng mga airline, na nagsisiguro sa pag-alis ng kanilang mga airliner, ay kailangan ding panatilihin ang kanilang daliri sa pangkalahatang pulso: mas kaunting pagkaantala sa paglipad, mas kaunting pagkalugi. Malinaw na ang mga piloto ay nagsimulang madama ang pangangailangan para sa mga relo na magpapakita hindi lamang lokal, kundi pati na rin sa unibersal na oras. Maya-maya ay kailangan na lang nilang magpakita.
Walang nakakagulat sa katotohanan na ang Rolex ang unang gumawa ng gayong relo. Ang ninuno ng lahat ng modernong mga relo na nagpapakita ng oras sa dalawang time zone ay ang modelong GMT-Master, na inilabas noong 1954. Ang unang pandaigdigang Rolex ay bunga ng kooperasyon sa pagitan ng sikat na Swiss company at ng Pan American airline. Sa pangkalahatan, ang GMT-Master ay isang mahusay na halimbawa ng isang pragmatic na diskarte: wala sa lahat ng hindi kailangan, sila ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging praktiko at pagiging simple ng disenyo, at ito, huwag nating kalimutan, ang pinakamahalagang bagay sa mga propesyonal na relo. Pagkatapos ng lahat, ang gayong relo ay, una sa lahat, isang aparato sa pagsukat, na nangangahulugang ang dekorasyon ay dapat sumakop sa isang subordinate na posisyon.
Ang tagumpay ng Rolex aviation watches ay higit na tiniyak ng mga piloto, na bumoto para sa kanila sa kanilang paggawa. Ang mga pan American pilot ang unang naglagay ng mga ito sa kanilang mga pulso, pagkatapos ay ang iba pa, kabilang ang mga astronaut ng American Apollo.
Ito ay walang muwang na paniwalaan na ang Rolex ay magagawang manatili sa napakagandang paghihiwalay - ang ideya ng isang relo na nagpapakita ng oras sa dalawang zone ay masyadong nakatutukso upang iwanan ng ibang mga kumpanya. Ang Breitling ay isa sa mga unang kumpanya na nilagyan ang kanilang mga relo gamit ang function na ito, na sumusunod sa halimbawa ng Rolex. Ang pangalan mismo ay nagbubunga ng mga agarang kaugnayan sa aviation, at ang katayuan ng aviation ng mga relo ng Breitling ay lubos na makatwiran, dahil ang kumpanyang ito ay gumagawa ng mga espesyal na relo para sa mga aviator sa loob ng mga dekada. Ito ay hindi nakakagulat na ang Omega ay kabilang sa mga una sa mga tagagawa ng "buong mundo" na mga relo. Bukas ang daan patungo sa masa...
Ngayon, nahaharap sa kompetisyon ang mga dalubhasang relo ng aviation mula sa mga modelong idinisenyo para sa mga manlalakbay at mga taong negosyante na gumagawa ng mga intercontinental flight - sa pangkalahatan, lahat ng kailangang malaman ang oras sa hindi isa, ngunit dalawang time zone. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga relo na nagpapakita ng Greenwich Mean Time (ang pagtatalaga ng GMT ay madalas na makikita sa kanilang pangalan) at mga relo na may function ng pangalawang time zone (dual time) ay higit pa sa arbitrary - sa prinsipyo, anumang relo na may second hour hand ay maaaring itakda sa oras ng anumang meridian. Gayunpaman, nangyari na kung ang pangalawa, independiyenteng nakatakdang kamay ay nagpapahiwatig ng oras sa isang hiwalay na 24-oras na sukat ng dial, kung gayon ang pagdadaglat na GMT ay malamang na naroroon sa pangalan ng relo. Bilang karagdagan, ang mga relo at chronograph na espesyal na idinisenyo para sa mga aviator ay kadalasang tinatawag na "Greenwich".
Alalahanin na ang orihinal na layunin ng mga relo na may espesyal na "Greenwich" na pagtatalaga ay upang ipakita ang lokal na oras at oras sa zero meridian zone (pinaniniwalaan na sa isang mahabang paglipad ay nakakatulong ito sa manlalakbay na harapin ang mga circadian rhythm disorder). Ngunit ang hindi gaanong mapaghangad na mga relo na may tagapagpahiwatig ng pangalawang oras ay maaaring gawin ang parehong.
Gayunpaman, ang mga piloto, gayundin ang lahat ng mga hindi nabuhay sa kanilang pagkabata pangarap na maging isang mananakop ng langit, ay malamang na mas gusto ang isang matibay at maaasahang relo ng aviation o chronograph na walang pag-aalinlangan tungkol sa propesyon ng kanilang may-ari. Sa pangkalahatan, ang pangkat ng mga relo na may pangalawang time zone, mayroon man o wala ang pagtatalaga ng GMT, ay lubhang magkakaibang. Uulitin namin, kabilang dito ang parehong mga propesyonal na instrumento para sa pagsusukat ng oras, ang lugar kung saan ay nasa sabungan ng isang sasakyang panghimpapawid, at sobrang eleganteng, mga modelo ng "kasuotan" para sa mga "fashionista" sa lungsod.
Tingnan natin kung ano ang maiaalok ng industriya ng Swiss na relo ngayon sa mga aviator, naghahanap ng pakikipagsapalaran, at sa mga taong madaling magpalit ng lugar. Maganda na hindi mo na kailangan pang lumayo para dito, lahat ng kailangan mo ay nandito, nasa iyong mga daliri. Pumili kami ng Ball watch na may world time function, GMT o dual time, at maraming mapagpipilian.
Hindi magiging labis na tandaan na ang kumpanya ng relo na Ball, na ngayon ay iginagalang para sa maliwanag na pag-iilaw ng mga tagapagpahiwatig, ay pinaka malapit na nauugnay sa mga pagsisikap na i-standardize at i-synchronize ang oras - huwag maging tamad, basahin ang kasaysayan ng Ball sa opisyal na website , palaging kapaki-pakinabang na malaman kung saan itinayo ang reputasyon ng brand.
Magsimula tayo sa AeroGMT II, sa modelong ito maaari mong itakda ang oras sa tatlong time zone nang sabay-sabay - isang beses sa 12-oras na format at dalawang beses sa 24 na oras na format.
Ang relo na ito (ang pangalawang henerasyon ng AeroGMT) ay lumitaw sa koleksyon ng Ball Engineer Hydrocarbon noong 2017, ang bagong bagay ay agad na naging popular, bilang karagdagan sa isang naiintindihan na disenyo at iminungkahing mga pagpipilian sa disenyo, ang relo ay nakakuha ng atensyon ng mga mahilig sa matinding - hindi, hindi paglalakbay o mga sensasyon, ngunit mga pagpapakita ng pag-iilaw ng tritium luminescent. Ang Engineer Hydrocarbon AeroGMT II ay may 43 indicator na may mga elemento ng trigalight sa tatlong kulay na kumikinang nang maliwanag sa dilim, at ang tritium backlight ng mga numero ay inilalagay hindi lamang sa dial, kundi pati na rin sa umiikot na bezel.
Ang klasikong Super-Luminova ay nagmamarka ng 24 na oras na ikatlong time zone sa panloob na bilog ng dial. Sa kabuuan, lahat ng bagay tungkol sa mahusay na gawang klasikong relo na ito ay mahusay. Ang isa ay makakahanap lamang ng mali sa "pag-iilaw" ng mga kamay, kabilang ang time pointer sa ibang time zone - mas mahusay silang nababasa sa araw, sa dilim, ang mega-illumination ng mga indeks ay lubos na nakakagambala sa atensyon.
Available ang AeroGMT II sa mga kaso ng hindi kinakalawang na asero, diameter na 42 mm, taas - sa ilalim lamang ng 14 mm, paglaban ng tubig hanggang sa 100 m, pamantayan ng proteksyon ng anti-magnetic para sa Ball; Ang relo ay nilagyan ng self-winding movement, ito ay isang COSC certified chronometer. Ang relo ay inaalok na may itim o asul na mga dial, ang kulay ng bezel ay maaaring dalawang-tono (pula na may itim o asul na may itim) o itim lamang.
Ang Engineer Master II Diver Worldtime ay dapat maging isang eye-catcher, kung dahil lang sa hindi ka madalas na makakita ng mga dive na relo na may mga world time marking. Marahil, kung hindi dahil sa napakalaking 45 mm na kaso at isang karagdagang "button" sa gilid (na walang kinalaman sa diving, hindi ito isang helium valve, ngunit isang ulo para sa pag-ikot ng panloob na "oras ng mundo" na singsing. ), sa kanilang katamtamang disenyo para sa destinasyon ng mga relo sa diving at hindi makikita - sa dial ay walang pamilyar na mga indikasyon ng kakayahang sumisid ng isang daan o dalawang metro ...
Gayunpaman, ang Master II Diver Worldtime ay water resistant hanggang 300m. Anti-magnetic, shock-resistant, trigalight micro gas tubes sa mga kamay at sa dial, Ball 100%.
Ang kakayahang independiyenteng itakda ang pangalawang time zone ay ipinapatupad sa modelo ng Engineer Master II Aviator Dual Time. Bilang angkop sa isang tunay na "aviation" na relo, ang Aviator Dual Time ay isang malaking relo, sa isang 44 mm na case, ngunit sa parehong oras ang dial nito ay hindi napuno ng mga kaliskis at panloob na mga singsing, na nag-iiwan ng puwang para sa pagsasakatuparan ng ideya na may ang lokasyon ng maliit na dial sa itaas ng alas-6, at ang malaking petsa ng mga bintana - sa alas-12, bilang karagdagan, ang relo ng Engineer Master II Aviator Dual Time ay isang tunay na kampeon sa bilang ng mga trigalight gas micro tubes, mayroong 75 sa kanila sa mga kamay at i-dial!
Ang mga function na "World" ay hindi lamang matatagpuan sa mga koleksyon na nabanggit sa itaas, siguraduhing tingnan ang Roadmaster Marine GMT o Roadmaster Worldtime, makakahanap ka ng pamilyar na disenyo ng dial, ngunit ang case ay gumaganap din ng malaking papel sa pagpili kung aling modelo ng relo ang ibibigay kagustuhan sa.
Tinukoy ng pilosopiya ng tatak at marketing ang mga pangunahing customer ng Ball bilang "mga adventurer at adherents ng isang aktibong pamumuhay", kaya kung ituturing mo ang iyong sarili na ganoon, o gusto mong tumugma ang iyong imahe sa paglalarawang ito, kung gayon ang Ball ay babagay sa iyo, kahit na magsuot ka ng sarili mong GMT, ang Worldtimer o Dual Time ay nasa kamay.
