Gamilton faqat kinodan olingan brend degan fikr bor. Bu qisman to'g'ri. Qahramonlari Xemilton kiygan filmlarning aniq sonini aytish qiyin. Ba'zi nashrlar bunday filmlarning to'rt yuzga yaqinligini ta'kidlaydilar. Bahslashish va hisoblashdan ma'no yo'q. Ammo Gamilton Amerika ildizlariga ega brend ekanligi haqiqat bo'lib qolmoqda, shuning uchun Hamiltonning Gollivud filmlari kadrlarida paydo bo'lishini tasodif deb atash mumkin emas.
Bugun muhokama qilinadigan soat katta ekranda ko'rinmadi. Mavzular o'quvchilar va ushbu satrlar muallifi uchun yaxshiroq ko'rinadi.
Uchuvchining yo'nalishi nafaqat tashqi ko'rinishda, balki QNE (Q-code Nautical Elevation) qisqartmasi mavjud bo'lgan modelning nomida ham ko'rinadi. Aviatsiyadan uzoqda bo'lgan odam sifatida bu nimani anglatishini bilish qiziq edi. Ma'lum bo'lishicha, QNE balandlikni aniqlash uchun kod bo'lib, uning yordamida bosimni bilib, standart balandlikni hisoblashingiz mumkin. Samolyotning ko'tarilishi va qo'nishi aerodrom bosimiga qarab amalga oshiriladi (u boshqacha), parvoz va ko'tarilishdan so'ng QNE ga o'tish parvoz balandligi darajalarini ajratish uchun amalga oshiriladi (kerakli balandlik masofasini ta'minlash). Havo harakatini boshqarish ajralish tamoyiliga asoslanadi. Va terish atrofidagi bu shkala bosim eshelonini darhol aniqlashga imkon beradi. Taxminan aytganda, bu bosim balandligi ko'rsatkichlarining kerakli nisbatlariga ega bo'lgan aldash varaqidir. Samolyotda bunday aldash varaqlari juda ko'p, ammo barcha raqamlarni va ularning nisbatlarini, ayniqsa parvoz boshida saqlash qiyin.
Siz tushunganingizdek, bu shkala siferblat atrofida joylashgan bo'lib, o'ziga xos ichki ramka hosil qiladi. Ushbu ramkaning mavjudligi korpus hajmini vizual ravishda kamaytiradi:
Uchuvchi shkalasining ikkinchi atributi orqa qopqoqda joylashgan. Bir qarashda oddiy so‘zlar majmuasidek ko‘rinadigan bu qiymatlar ICAO fonetik alifbosi deb ataladi. 1956 yilda qabul qilingan, u hanuzgacha samolyotlar parvozini boshqarishda bevosita kabinada va undan tashqarida ishtirok etuvchilar o'rtasidagi aloqa standartidir. Biroq, bu alifbo nafaqat aviatsiyada qo'llaniladi:
Kichkina soniya qo'li bo'lgan soatlarning o'ziga xos jozibasi bor. Va bu holda, o'q oynasi samolyotning boshqaruv panelidagi qurilma ko'rinishidagi kadranga juda mos keladi. Kamchiliklardan, "6" raqami hududida joylashgan juda kichik sana oynasini yoki aniqrog'i, ikkinchi qo'l uchun oynadagi raqam ostida joylashganligini ta'kidlash kerak:
6497 yoki 2895? Mexanizm haqidagi bunday savolni terishga qarab so'rash mumkin. Ishlab chiqaruvchining kichik ikkinchi qo'l bilan soatlar ishlab chiqarish istagi uni qiyin tanlovga qo'yadi. Albatta, biz ishlab chiqarish kalibrlari haqida gapirmayapmiz. Ular boshqa hikoya. Ammo diqqat bilan qarasangiz, tanlov 2895 foydasiga qilinganligi ayon bo'ladi. Unitasning ikkinchi qo'li pastroqda joylashgan va u erda avtomatik o'rash yo'q. Ushbu soat bilan jihozlangan ETA 2895-2, mexanizm eng massiv emas, lekin ba'zida Swatch guruhidan tashqariga chiqadi:
Hamiltonning H seriyali harakatlarga o'tishi munosabati bilan, kichik soniya qo'li bo'lgan modellar uchun asosiy versiya H-22 kalibridir. Ko'rib chiqilayotgan soatlar yangilangan kalibrlarga o'tishdan oldin ham chiqarilgan.
Bilaguzukning bog'lanishlari biroz jiringlaydi, lekin bu uni umuman yomon qilmaydi. Qisqichbaqa tugmachali qulfga ega:
Korpus va ramka o'rtacha mat rangda. Bu juda qulay ko'rinadi, ammo nashrida unchalik ajoyib emas. Agar soatlar yorqinligi birinchi o'rinda bo'lmagan maqsadlar uchun xizmat qilishini hisobga olsak, boshqa savollar o'z-o'zidan yo'qoladi. Men ishning o'lchami haqidagi savolni oldindan ko'raman. Mening javobim o'rtachadan biroz yuqori:
Vaqt ko'rsatkichi doimo ko'rinadigan bo'lishi kerak. Va shunday bo'ladi. Qorong'ulik to'siq emas
Bu soatni qancha uchuvchi taqib yurishini bilmayman. Ha, ular shunday deb taxmin qilishga jur'at etgan bo'lardim. Ammo ularni aviatsiya bilan bog'liq bo'lmagan odamlar ham kiyishadi. Ammo ularning soatlari aniq, ishonchli va ishlab chiqaruvchi soat dunyosidagi eng so'nggi narsadan uzoqdir.
Tafsilotlar:
Tomosha markasi/Ma’lumotnomasi Hamilton Khaki Aviation QNE/H766550
Diametri toj bilan / tojsiz: 45 mm / 41,5 mm
Qalinligi: 10,5 mm, shu jumladan 11 mm shisha
Soat balandligi (tugmachalar) 50 mm
Harakat: ETA 2895-2
