Разработкой механизма Richard Mille занималась вместе с лабораториями Audemars Piguet. Инженеры заменили традиционный анкерный спуск спуском нового типа с балансовым колесом из титана. Новый спуск избавился от классического предохранительного устройства, которое предотвращает переброс вилки от одного ограничительного штифта к другому в случае ударов. Теперь предохранительную функцию выполняет сама анкерная вилка. Она была удлинена, а ее плечи — модифицированы.
В результате механизм, а затем и корпус, достигли желанной высоты. Корпус всё той же узнаваемой бочкообразной формы выполнен из титана. Конструкция моноблок даже обеспечивает некоторый уровень водонепроницаемости — 10 метров. Ультратонкий корпус собирается при помощи 13 винтов с каннелюрами из титана и износостойких шайб из нержавеющей стали. Эмблема Ferrari и все серийные номера нанесены на корпус при помощи лазерной гравировки.
Сохранили часы и некоторые другие характерные черты изделий Richard Mille. Например, cелектор функций. Он расположен между метками «10» и «11 часов» и позволяет поворотом головки выбирать между функциями завода (W) и ручной настройки показаний (H). Для корректировки времени или завода служит вторая заводная головка между «7» и «8 часами». Заводные головки окружены двумя черными керамическими вставками.
Выпуск нового рекордсмена RM UP-01 ограничен 150 экземплярами.
