有些人認為手錶不是手錶，除非它是一種高度專業化的專業工具來記錄時間。 這種嚴格實用主義方法的支持者既不認為手錶具有審美價值，也不認為手錶是財務福利的象徵。 他們對手錶感興趣，因為它是一種功能齊全的設備，唯一的職責是滿足擁有者的真正需求，他們發現自己處於現代生活的嚴酷和危險條件下。
這種專業工具的一個很好的例子是潛水錶，其中一切都服從於一個目標的解決 - 確保一個人從深海及時返回安全陸地。 “計時工具”的擁躉們會很高興地認識到他們對具有第二時區時間顯示功能的手錶的理想。 這種時鐘通常被稱為“世界時鐘”，因為額外的時針（大多數都配備）可以獨立於主時針安裝，這意味著它可以顯示世界任何地方的時間。
就像水下手錶一樣，這主要是一種專業用途的特殊工具。 但是，如果潛水員在水下戴上水下手錶，那麼具有第二時區時間指示功能的手錶的主人在上天時會隨身攜帶，順便說一句，這是不亞於海洋元素的危險環境。
顯示第二時區時間的手錶可以安全地稱為與噴氣航空同齡的手錶。 1957 年，當蘇聯將世界上第一艘宇宙飛船送入軌道時，波音公司完成了第一架噴氣式客機的研製工作。 嚴格來說，編號為 707 的新飛機是製造具有競爭力的商用噴氣式飛機的第二次嘗試（之前的經驗 - 波音 377，以 Stratocruiser 的名義發布 - 不成功，給公司帶來了數百萬美元的損失）。 這一次，波音公司在多功能性上下了賭注——他們計劃在新飛機的基礎上為軍方生產一架飛機。 波音 707 是成功的。
對於任何一家航空公司來說，在其機隊中配備它都是一種聲望問題，而泛美航空是第一個購買它的公司。 新的班輪與其前輩相比有很大的不同，它具有寬大的機身和強大的發動機，這使其能夠搭載更多的乘客。 今天對於像桶中鯡魚一樣旅行的經濟艙乘客很難相信，但在過去，只有那些通常被稱為社會精英的人才能乘坐客機定期航班。
這裡需要注意的是，對於坐在噴氣式客機掌舵的人來說，時間因素非常重要（乘客當然也知道如何計算分鐘，但這與他們無關）。 事實是，隨著噴氣式航空的出現和客運量的增長，我們頭頂的天空開始迅速填滿飛機起飛、降落或只是飛過。 為了避免空中碰撞，這通常是由於空中走廊被授予期間的混亂造成的，飛行員和空中交通管制員不得不脫離當地時間。 需要有一個統一的時間跟踪系統，所有飛機飛行員都可以使用，無論他們飛越哪個大陸。
實際上，標準時間的想法出現得更早，當時，隨著鐵路通信的發展，有必要按照單一的時間表組織火車的運行。 客運航空走得更遠，選擇了標準時間的起點。 它成為地理經度的零度，或者更簡單地說，零子午線。 標準航空時間開始被稱為通用時間或格林威治時間——以紀念位於零子午線上的英格蘭小鎮。
格林威治標準時間（英文縮寫-GMT）已經成為大家與航空相關的共同時間。 現在，為了確定飛機在某個時間點將位於地球上的哪個點，飛行員、導航員或路線規劃人員不再需要進行任何復雜的計算。
通用時間在地面上非常方便，特別是對於空中交通管制員來說，他們現在可以相對容易地在狹窄的空域中培育飛機。 確保航班起飛的航空公司員工也必須密切關注總體脈搏：航班延誤越少，損失就越少。 很明顯，飛行員開始感到需要手錶不僅可以顯示本地時間，還可以顯示世界時間。 遲早他們只需要出現。
勞力士是第一個生產這種手錶的人，這一點不足為奇。 1954 年發布的所有現代手錶的始祖是 GMT-Master 錶款。世界上第一隻勞力士是這家著名的瑞士公司與泛美航空公司合作的成果。 總的來說，GMT-Master 是實用主義方法的一個很好的例子：沒有任何不必要的東西，它們以實用性和簡單的設計而著稱，而我們不要忘記，這是專業手錶中最重要的事情。 畢竟，這樣的手錶首先是一個測量裝置，這意味著裝飾性應該佔據次要位置。
勞力士航空手錶的成功在很大程度上要歸功於飛行員，他們用自己的勞動為他們投票。 泛美飛行員首先將它們戴在手腕上，然後是其他所有人，包括美國阿波羅號的宇航員。
認為勞力士能夠保持出色的孤立狀態是天真的——手錶在兩個區域顯示時間的想法太誘人了，不會被其他公司拋棄。 以勞力士為例，百年靈是首批為其手錶配備此功能的公司之一。 這個名字本身就喚起了與航空的直接聯繫，百年靈手錶的航空地位是非常有道理的，因為這家公司幾十年來一直為飛行員生產特殊手錶。 歐米茄成為“世界級”手錶製造商中的佼佼者也就不足為奇了。 通往群眾的道路是開放的......
今天，專業航空手錶面臨來自為進行洲際航班的旅行者和商務人士設計的型號的競爭——一般來說，所有需要知道兩個時區而不是一個時區的時間的人。 顯示格林威治標準時間（GMT 名稱通常出現在其名稱中）的手錶與具有第二時區功能（雙時區）的手錶之間的區別不僅僅是任意的 - 原則上，任何具有秒針的手錶都可以設置為任何經線的時間。 然而，碰巧的是，如果第二根獨立設置的指針在錶盤的單獨 24 小時刻度上指示時間，那麼縮寫 GMT 很可能會出現在手錶的名稱中。 此外，專為飛行員設計的手錶和計時碼表最常被稱為“格林威治”。
回想一下，帶有特殊“格林威治”名稱的手錶的最初目的是顯示當地時間和零子午帶時間（據信，在長途飛行中，這有助於旅行者應對晝夜節律紊亂）。 但不那麼雄心勃勃的帶有第二小時指示器的手錶也可以做到這一點。
儘管如此，飛行員，以及所有那些沒有實現成為天空征服者的童年夢想的人，可能更喜歡耐用可靠的航空手錶或計時碼表，這讓他們的主人的職業毫無疑問。 總的來說，帶有或不帶有 GMT 標誌的第二時區手錶組是非常多樣化的。 我們再說一遍，它既包括用於測量時間的專業儀器，它的位置在飛機的駕駛艙內，也包括為城市“時尚達人”設計的過於優雅的“服裝”模型。
讓我們看看今天的瑞士鐘錶業可以為飛行員、探險者以及那些容易改變地方的人提供什麼。 很高興你不需要為此走太遠，你需要的一切都在這裡，觸手可及。 我們選擇具有世界時間功能、格林威治標準時間或雙時間功能的波爾表，並且有很多可供選擇。
值得一提的是，如今以明亮的指示燈照明而備受推崇的鐘錶公司 Ball 與時間標準化和同步化的努力息息相關 - 不要偷懶，請在官方網站上閱讀 Ball 的歷史，了解品牌的聲譽建立在什麼基礎上總是有用的。
讓我們從 AeroGMT II 開始，在此模型中，您可以一次設置三個時區的時間 - 一次以 12 小時格式設置，兩次以 24 小時格式設置。
這款腕錶（AeroGMT 第二代）於 2017 年出現在 Ball Engineer Hydrocarbon 系列中，新穎性瞬間火爆，除了可理解的設計和提出的設計方案外，這款腕錶還吸引了極限愛好者的注意——不，不是旅行或感覺，而是氚發光照明的表現。 Engineer Hydrocarbon AeroGMT II 擁有 43 個帶有 trigalight 元素的指示器，三種顏色在黑暗中發出明亮的光芒，數字的氚背光不僅放置在錶盤上，還放置在旋轉表圈上。
經典的 Super-Luminova 夜光材料在錶盤內圈標出 24 小時制第三時區。 總而言之，這款製作精良的經典腕錶的一切都很棒。 人們只能對指針的“照明”進行挑剔，包括不同時區的時間指針——它們在白天更好地閱讀，在黑暗中，指數的超級照明極大地分散了注意力。
AeroGMT II 提供不銹鋼錶殼，直徑 42 mm，高度 - 略低於 14 mm，防水深度達 100 m，Ball 防磁保護標準； 腕錶配備自動上鍊機芯，是經COSC認證的天文台表。 手錶提供黑色或藍色錶盤，表圈的顏色可以是兩種顏色（紅色配黑色或藍色配黑色）或純黑色。
Engineer Master II Diver Worldtime 應該是引人注目的，只是因為您不經常看到帶有世界時間標記的潛水錶。 如果不是 45 毫米的巨大錶殼和側面的額外“按鈕”（與潛水無關，這不是氦氣閥，而是用於旋轉內部“世界時間”環的頭部），在他們為潛水手錶目的地而設計的謙虛設計中並且不被看到 - 在錶盤上沒有熟悉的跡象表明能夠潛水一百或兩米......
然而，Master II Diver Worldtime 防水深度達 300m。防磁、抗震、指針和錶盤上的 trigalight 微型氣管，Ball 100%。
Engineer Master II Aviator Dual Time 型號中實現了獨立設置第二時區的能力。 作為一款真正的“航空”腕錶，Aviator Dual Time 是一款大型腕錶，採用 44 毫米錶殼，但同時它的錶盤並沒有過多的刻度和內圈，這為實現這一想法留下了空間。小錶盤的位置在 6 點鐘上方，還有視窗大日期——在 12 點鐘位置，此外，Engineer Master II Aviator Dual Time 手錶在 trigalight 氣體微管的數量上是真正的冠軍，還有其中75個在手和錶盤上！
“世界”功能不僅存在於上述系列中，請務必查看 Roadmaster Marine GMT 或 Roadmaster Worldtime，您會發現熟悉的錶盤設計，但錶殼在選擇手錶型號時也起著重要作用偏愛。
品牌理念和營銷將Ball的主要客戶定義為“積極生活方式的冒險者和追隨者”，所以如果你認為自己是這樣的，或者希望你的形象符合這個描述，那麼Ball會非常適合你，即使您佩戴自己的 GMT、Worldtimer 或 Dual Time 將在手邊。
