Negli ultimi anni gli orologi “aviation” hanno riacquistato popolarità, spingendo sul mercato i modelli “diving” tanto richiesti all'inizio degli anni XNUMX. Gli "aviatori" sono apprezzati per l'eccellente leggibilità e una speciale estetica utilitaria.
È interessante notare che la comparsa dei primi orologi da polso e da pilota coincise. Più precisamente, i primi orologi da pilota hanno reso popolare il formato orologio da polso. Ciò è diventato possibile grazie all'amicizia tra l'orologiaio-gioielliere Louis Cartier e il famoso pilota da record del XIX secolo Alberto Santos-Dumont. Così all'inizio del 1901, avendo ricevuto un premio di 100mila franchi per un altro record di volo del dirigibile, Alberto si lamentò con Louis Cartier che era estremamente scomodo usare orologi da tasca durante il volo, perché bisognava controllare costantemente il movimento del dirigibile. Cartier impiegò tre anni per risolvere questo problema e nel 1904 apparve sul mercato il primo orologio da polso, che fece una vera rivoluzione nel settore dell'orologeria.
All'inizio, gli "aviatori" erano piuttosto massicci (con un diametro della cassa di circa 50-55 mm), perché per loro gli orologiai usavano calibri per orologi da tasca. Le orecchie erano attaccate alle custodie, alle quali era attaccata un'ampia cinghia di cuoio. Era abbastanza lungo da poter essere indossato direttamente sopra la manica di una giacca di pelle da pilota. E affinché il pilota potesse leggere l'ora a colpo d'occhio, hanno utilizzato i quadranti, le lancette e gli indici più contrastanti.
Di norma, il quadrante era nero o bianco e le lancette e i segni erano bianchi o neri. Erano anche ricoperti da un composto luminoso in modo che fossero chiaramente visibili di notte. Sul vetro è stato applicato un rivestimento antiriflesso per mantenere le lancette visibili anche in pieno sole.
Il calibro è stato schermato con speciali elementi metallici per fornire protezione dai campi magnetici. E per correggere le discrepanze nel tempo, i meccanismi sono stati realizzati in modo tale che, tirando la corona, fosse possibile fermare la lancetta centrale dei secondi. Per fare ciò, le corone sono state rese abbastanza grandi in modo che fosse conveniente per i piloti maneggiarle con guanti di pelle ...
Anche 20-25 anni fa, le aziende di orologi che producevano modelli "aviatore" si potevano contare sulle dita. Il fatto era che gli elevati requisiti di funzionalità di tali orologi limitavano fortemente le possibilità dei designer e la domanda non era eccezionale. La situazione è cambiata radicalmente nel 2003, quando è stato celebrato il centenario dell'aviazione e la maggior parte dei marchi famosi ha rilasciato repliche dei loro orologi da pilota, prodotti da loro nella prima metà del XX secolo. Le edizioni limitate di tali orologi sono andate esaurite in poche settimane e le manifatture di orologi sono rimaste sorprese nel trovare un nuovo segmento di mercato con una grande domanda potenziale.
Di conseguenza, come parte della tendenza alla brutalità elegante "a-la pilot" (leggermente con la barba lunga, una giacca da pilota corta e logora fatta di pelle ruvida e una sciarpa di seta bianca), i modelli "aviator" si sono rivelati molto apprezzati dal pubblico.
Annie di ferro
La storia del marchio Iron Annie inizia nel 1987, quando l'entusiasta imprenditore Willy Burke fondò la sua azienda di orologi POINTtec in Germania. Willy non ha prestato attenzione ai canoni dell'orologeria e ha fatto affidamento sullo scioccante. I suoi orologi da donna con cassa grande (48 mm) fecero molto rumore e attirarono l'attenzione del pubblico su un ambizioso nuovo arrivato.
Uno dei marchi era Iron Annie, dal nome dell'esclusivo aereo bombardiere della Luftwaffe degli anni '1930, lo Junkers-52. Questo "Junkers" era un modello di affidabilità e affidabilità dell'industria tedesca. I designer nel loro lavoro sulle collezioni di orologi si sono ispirati alla forma dell'aereo e ai suoi strumenti della cabina di pilotaggio.
Mi è stato portato un modello della collezione Flight Control per il test in una scatola elegante e concisa. L'orologio è posizionato su un substrato di metallo che imita la cassa in duralluminio ondulato Junkers-52. Un dettaglio luminoso che colma il divario tra storia e modernità. Mi è piaciuto il fatto che la collezione Flight Control abbia molti modelli "aviatore" per tutti i gusti - dal "classico" Flieger a tre lancette ai cronografi, senza data e grande data, con movimenti al quarzo o automatici (da Sellita o ETA). I classici Flieger ("aviatore" in tedesco) hanno molte caratteristiche in comune con i modelli "aviatore" di IWC, Zenith, Archimede, Stowa e altri, ma differiscono dai precedenti per un prezzo interessante e caratteristiche luminose e riconoscibili.
Questo modello presenta un quadrante Superluminova bianco crema con indici e lancette neri e un cinturino largo in pelle. Un orologio molto bello che è comodo da indossare anche di notte, perché i dati da loro sono perfettamente leggibili. Il loro bagliore bluastro nell'oscurità dura circa 4 ore, di cui non tutti i modelli simili possono vantarsi.
A proposito, questo è il raro caso in cui l'orologio in realtà sembra molto meglio che nelle fotografie. Quando lo tieni tra le mani, puoi vedere la straordinaria finitura di questo orologio, i bordi taglienti della cassa, gli smussi lucidi sui lati e la chiara stampa del quadrante. L'unico momento che ha introdotto una leggera dissonanza nel quadro generale è il datario. Sì, si trova nel posto giusto e sottolinea la simmetria del quadrante (a differenza dei casi frequenti in cui la data è a ore 3), ma è troppo piccola e anche i numeri contrastanti in bianco e nero non salvano la situazione.
Il corpo del modello è realizzato in acciaio inossidabile 316L. Diametro cassa 42 mm (46,5 mm con corona), spessore 12 mm, ansa ad ansa 52 mm, larghezza ansa 22 mm. Trovo che siano della misura perfetta per gli aviatori di oggi e per il comfort di tutti i giorni, anche se amo ancora il mio Zeno Big Pilot (diametro 54 mm).
A ore 3, il modello ha una grande corona a forma di cono. È molto tipico del modello Flieger e molto facile da usare. Sulla parte superiore è incastonato un vetro zaffiro leggermente bombato e sul fondello è posto un vetro dello stesso materiale, ma piatto. Dietro si vede il rotore del movimento automatico ETA 2824-2.
L'impermeabilità è di 50 m (5 ATM), che è abbastanza per un orologio da pilota. Nuotare in piscina con loro non vale la pena, ma resisteranno senza problemi alla pioggia e alla caduta in acqua.
Il quadrante del modello è realizzato secondo tutti gli standard Flieger: nessun marchio applicato, solo stampa. Sul bordo esterno del quadrante sono presenti i segni della traccia dei "minuti" e all'interno della traccia delle "ore". Come capisci, i minuti sono molto più importanti per i piloti delle ore. Inoltre, la lunghezza di ciascuna freccia coincide con il raggio di ciascuna traccia, il che è molto conveniente. Il logo Iron Annie è applicato ad ore 12.
All'interno della cassa di questo modello è installato ETA 2824-2 (come nell'orologio che avevo in prova) o Sellita SW200. Non c'è praticamente alcuna differenza tra loro, perché in generale si tratta dello stesso movimento, prodotto in Svizzera, solo da due diversi produttori. Ad essere sincero, è difficile per me dire quale dei meccanismi sia migliore, quindi è una questione di gusti. I "puristi" preferiscono ETA, come meccanismo antenato, altri - Sellita.
A Sellita, tra l'altro, c'è un'altra "pietra", se è importante per qualcuno. Dicono che ciò sia stato fatto per ridurre le perdite per attrito durante l'avvolgimento automatico, ma in realtà, molto probabilmente, almeno per qualcosa di diverso dal prototipo. Entrambi questi movimenti sono buoni in quanto possono essere sintonizzati al livello di un cronometro secondo i criteri COSC. Il livello della loro qualità è evidenziato dal fatto che tali calibri sono utilizzati da molti marchi, tra cui Longines, Tissot, Hamilton, Bell & Ross, Oris, ecc.
Il cinturino dell'orologio fatto a mano è realizzato in pelle di vitello marrone con un aspetto vintage. Ha cuciture bianche a contrasto sulle anse e sulle estremità. Il logo Iron Annie è inciso sulla classica chiusura in metallo. Voglio avvertirti che la pelle del cinturino all'inizio è dura, ma dopo 2-3 giorni diventa più morbida e si adatta perfettamente al polso. L'orologio è molto comodo da indossare. Il cinturino si assottiglia bene da 22 mm alle anse a 20 mm alle estremità.
In sintesi, voglio dire che il modello è perfettamente realizzato (in Germania), ha un vetro zaffiro su entrambi i lati e un elegante cinturino in pelle. Si abbina bene sia con abbigliamento casual elegante che da lavoro. E il suo retro chic aggiungerà un tocco luminoso al tuo look.
