Дар зеҳни аксари истеъмолкунандагон, соатҳои швейтсарӣ бешубҳа чизи хеле гарон, мақом ва дастнорас аст. Танҳо як ҳаводор, ки на танҳо аз воқеияти бозори соат, балки аз афташ, интернет низ комилан бехабар аст, метавонад чунин ҳарф занад. Барои исбот, биёед ба омор назар андозем. Ҳисобот дар бораи содироти соатҳои швейтсарӣ ба мо мегӯяд, ки нархи миёнаи ҳамаи соатҳои ба кишварҳои дигар содиршуда 1349 франкро ташкил медиҳад - маблағи назаррас, аммо шумо онро ҳам бузург гуфта наметавонед. Дар айни хол соатхое, ки арзишашон аз 500 франк зиёд нест, кариб 70 фоизи экспортро ташкил медихад, соатхое, ки арзиши онхо аз 200 франк камтар аст, бештар аз нисфи! Хуб, ин хабари хуш нест?
Бо вуҷуди ин, мо итминон дорем, ки дар байни шумо шахсоне пайдо мешаванд, ки мегӯянд, ки шумо наметавонед ҳама чизро дар як сабад партофта, Rolex-ро бо Swatch чен кунед, шумо бояд соатҳои механикӣ ва электрониро ҷудо кунед, зеро охирин ҳамеша арзонтар аст .. Биёед бигӯем, изҳорот дар бораи электроника, ки ҳамеша механикии арзонтар аст, он ба озмоиш тоб намеоварад - ҳадди аққал ба барориши охирини Girard-Perregaux, кварц Casquette 2.0 ё ба соатҳои нисбатан арзон нигаред. бренди, Хэмилтон, PSR MTX - ва ин моделҳо ҳастанд, гарчанде силсилаи махсус, вале на тилло дар ҳама, балки бештар ва гаронтар аз баъзе ҳамтоёни механикии худ.
Аз рӯи адолат, мо қайд мекунем, ки дар массаи умумии соатҳои истеҳсолшуда дар Швейтсария 60% электрониро ташкил медиҳад, аммо мо, дӯстдорони механика, бештар ба онҳое таваҷҷӯҳ дорем, ки печонро талаб мекунанд, биёед дар бораи онҳо сӯҳбат кунем - дар бораи швейтсарӣ, механикӣ ва гаронбаҳо. , хатман дастй ва мардона.
Биёед аз фаҳмидани таърифҳо ва муқаррар кардани параметрҳо оғоз кунем. Мо дар хотир дорем, ки бисёриҳоро Швейтсария номидан мумкин аст, аммо танҳо дар он сурат онҳо ҳақ доранд, ки рақамро бо швейтсарии азизи сохташуда қайд кунанд, вақте ки 60% арзиши умумии ба Швейтсария рост меояд (қисмҳои ҷузъӣ, музди меҳнат), дар ҳоле ки механизм низ бояд инро қонеъ гардонад. Қоидаи 60%, санҷишҳои хуб ва ниҳоӣ ва пеш аз фурӯш бояд дар Швейтсария гузаронида шаванд. Хамаи ин кувваи конуне дорад, ки ба таври чиддй мухофизат карда мешавад.
Соатхои механикй, хох дастй бошанд, хох худгард, аз «хамкасбон»-и электронии худ аз чихати манбаи энергия фарк мекунанд, дар ин чо хамеша сарчашмаи асосй мебошад. Дар мавриди нархҳои арзон, биёед худамонро бо буҷае, ки шароити берунӣ ба зиммаи мо гузоштааст, маҳдуд кунем: нархи яклухти содиротии 300 евро одатан маънои онро дорад, ки мол дар раф бо нархи наздик ба 850 евро мерасад.
Ба ман бовар кунед, интихоби олиҷаноб аст, барои ҳар завқ ва барои ҳар маврид: варзиш, "баромадан", ғаввосӣ, барои ҳар рӯз - мо вазифаи нишон додани як вариант дар ҳар як категорияро ба ӯҳда мегирем ва мо умедворем, ки шумо худатон як вариантро ба даст меоред. Ҷустуҷӯи васеътарро дар вақти холии худ (мо тавсия медиҳем, ки сарҳадҳоро васеъ кунед ва брендҳои ҷопонӣ ба монанди Seiko ё Citizen ба брендҳои Швейтсария илова кунед, натиҷа шуморо ба ҳайрат меорад).
Арзиши нисбатан паст, агар мо дар бораи Швейтсария сухан ронем, маънои истеҳсоли хуб ба роҳ мондашуда ва ҳатман оммавиро дорад - ва инҳо албатта брендҳо ва ширкатҳое мебошанд, ки обрӯи хуб доранд, аз ҷумла ба бозори серталаби аврупоӣ нигаронида шудаанд, яъне нарх. таносуби сифат бояд идеал бошад. Альпина, Мидо, Хэмилтон, Бол, Лонгинес, Докса, Фредерик Констант, Авиатор (бале, онҳо Швейтсарияанд!), Огюст Раймонд, Эпос, Корнавин, Вайнер, Викторинокс - ва боз чанд нафари дигарро мо намедонем!
Аксари онҳо дар ҳаракатҳои ETA 2824-2 ва клонҳои он, ки аз ҷониби Sellita, Soprod, La Joux-Perret истеҳсол шудаанд, кор мекунанд ва инҳо "аспҳои корӣ"-и хубанд, ки аз истифодаи брендҳое, ки арзиши истеҳсоли онҳо аз таҷрибаи мо якчанд маротиба баландтар аст, шарм намедоранд. остона. Масалан, шумо ETA 2824-2-ро дар шумораи зиёди моделҳои Tudor, ки то соли 2020 бароварда шудаанд, хоҳед ёфт. Аксар вақт истеҳсолкунандагони соат ӯҳдадор мешаванд, ки "калибрҳои худро" эҷод кунанд, аммо дар диапазони нархҳо мавҷудияти чунин механизм дар арсенал одатан танҳо маънои онро дорад, ки ETA, Sellita ва дигарон танҳо онро "ба хотир овардаанд" ва онро оро медиҳанд. .
Албатта, соат маҳсулоти ҷудонашаванда аст ва ҷолибияти як модели мушаххас бо якчанд параметрҳо муайян карда мешавад. Дақиқӣ дар замина пажмурда шуд, хосиятҳои ба зарба тобовар, муқовимат ба об - шумо бешубҳа ин хусусиятҳоро дар тавсифи модел пайдо хоҳед кард, аммо ҳангоми интихоби мо онҳо ҳалкунанда нестанд. Сабаб оддӣ аст - ҳамон тавре ки дар мошин мо ба мавҷудияти камарбанди бехатарӣ ва болишти бехатарӣ, оинаи ақиб, монтажи курсии кӯдаконаи Isofix ва дигар унсурҳои ҳатмӣ ва шинос боварӣ дорем, аз ин рӯ мо дуруст интизорем, ки соатҳои механикии замонавӣ ба баъзе қоидаҳо мувофиқат кунанд. ба таври умум пазируфта шудааст, гарчанде ки на ҳатман дар сатҳи қонун, стандартҳо.
Пас мо ба чӣ диққат медиҳем? Розӣ шавед, пеш аз ҳама намуди зоҳирӣ, тарҳи модел ва нарх аст. Функсияҳо ва иҷроиш одатан дуюмдараҷа мебошанд, ба шарте ки шумо ягон чизи махсусро ҷустуҷӯ накунед - масалан, агар шумо ғаввоси амиқ бошед ва бо ягон сабаб тасмим гирифтед, ки ҳаёти худро на ба компютери Shearwater ё Heinrichs, балки ба соати "ғаббӣ" бовар кунед - пас Албатта. Эътимод ба бренд низ муҳим аст, аз ин рӯ дар баррасии мо, агар лозим бошад, мо инро низ қайд хоҳем кард.
Биёед бо соати "ҳар рӯз" оғоз кунем. Категория хеле шартй аст, зеро хар рузхои мукаррарии у гуногун аст, вале дар ин чо ибораи «хам дар базм, хам дар чахон ва хам дар одамони нек» соатро муттахид мекунад.
Соат Aviator, Дуглас DC-3 коллексияи, модели V.3.32.0.273.4.
Аз ҷузъи "авиатсия"-и имиҷи бренд ошуфта нашавед, дар ин модели мушаххас стандартҳои сифат ва эътимоднокии ба сохтмони ҳавопаймо шинос бо ифодаи бештар аз намуди зоҳирӣ таҷдид карда мешаванд, ҳарчанд бидуни он. Тоҷи кофридор, логотипи "болдор", ороиши ротор ва тарафи баръакси корпус - ин ҳама эҳтимол аст ва ин унсурҳои "авиатсия" хуб ва зебо иҷро карда шудаанд, бидуни ҷалби таваҷҷӯҳ ба худ.
Албатта, дар бораи завқ баҳс нест, аммо то андозае шумо метавонед ба омори фурӯш (дар ин ҷо ҳама чиз хуб аст) ва мутахассисон бовар кунед - Иван Кастро дар Aviator ҳамчун директори эҷодӣ кор мекунад, албатта мутахассиси боистеъдод. Новобаста аз он ки шумо шахсан ин моделро дӯст медоред ё не, V.3.32.0.273.4 соат барои ҳар рӯз аст, ба он маъно, ки он бо костюм бо курта ва галстук ва пуловер ва куртаи поло бо ҷинс ва кроссовкаҳо.
Ин Авиатори мушаххас интихоби соҳил нест, албатта, аммо кӣ дар ин ҷо зиндагӣ дар соҳил дорад - ҳамарӯза? Барои намоиши бештар ва боварибахш будани интихоб, биёед хусусиятҳоро аз назар гузаронем: диаметри корпуси пӯлод 45 мм, калон дар мӯди муосир, аммо муҳим нест, муқовимати об то 10 м. Ҳаракати худпечшавандаи Sellita SW200 дорои захираи қувваи барқ 38 соат. Дар рӯи нуқра бо рақами кабуд - дастҳои люминесцентӣ (соатҳо, дақиқаҳо, сонияҳо), нишондиҳандаи сана, ин мақола бо тасмаи чармии кабуд пурра карда мешавад. Коллексияи Дуглас DC-3 инчунин имконоти дигари тарроҳии моделро дорад, озодона онро дар вақти фароғатии худ санҷед.
Мо ҳама чизро дар бораи соатҳои ба истилоҳ "ҷаноб" медонем - на ҳар касе, ки худро чунин мешуморад, ба талаботи қатъии стандарти ISO 6425 (ба об тобовар то 100 м) мувофиқат мекунад, аммо, ба монанди соатҳои варзишӣ. соатҳои ғаввосиро на барои ин намехаранд, то дар қаъри баҳр ғарқ шаванд, аммо азбаски ин ба онҳо маъқул аст, тарҳ онро дорад - баҳр, романс, чаро не? Бо вуҷуди ин, мо Epos Diver 3441.131.99.52.55-ро интихоб мекунем, ки бо он шумо метавонед то 500 м ғарқ шавед - ин бо ифтихор бо навиштаҷоти мувофиқ дар рақам эълон карда мешавад.
Агар ба таври қатъӣ гӯем, намуди зоҳирии соатҳои «амиқи об» аз рӯи мақсад муайян карда мешавад ва ҳамчун унсурҳои тарҳрезии ҳатмӣ қабулшуда аз бренд ба бренд бо мувофиқати ҳайратангез такрор карда мешаванд. Дар ин кор ягон бадӣ нест, магар ин шуморо нороҳат намекунад, ки ҳамаи мошинҳо 4 чарх доранд? Epos Diver 3441.131.99.52.55 дорои чаҳорчӯбаи гардиши якҷониба (ба муқобили ақрабаки соат) бо аломатҳои ҳатмӣ барои идоракунии ғаввос, тоҷи муҳофизатшуда, дурахшон, норанҷӣ дар ин модел, унсурҳои рақамӣ онро аз дигар намудҳои шабеҳ фарқ мекунанд. Як ишораи услуб ин қуттии ҷойгиркунандаи тасмаи резинӣ мебошад.
Биёед андозаи хурди корпусро барои соатҳои ин категория (диаметри 43 мм) қайд кунем. Корпус аз пулод сохта шудааст, корпус пушида, механизми ETA 2824-ро боэътимод пинхон мекунад.. Нишондихандаи сана дар равзанаи соати 3 барои баъзе сабабхо зиёдатй наменамояд, тамоман баръакс. Агар афлесун ранги шумо набошад, Epos Diver 3441.131.96.56.56-ро санҷед, он каме гаронтар аст, аммо эстетикаи камбағал (бо ранги кабуд) ҳатмист.
Дар "истироҳати бузург" биёед соатҳоеро, ки дар мавридҳои махсус мепӯшанд, бинависем, одамонро бубинем ва худро нишон диҳем ва рости гап, баъзан ба чашм каме хок мерезем, аз ин рӯ, барои ин гурӯҳ истисно мекунем. ва дар ин ҷо соатро аз маҳдудияти эълоншуда каме гаронтар нишон диҳед, аммо кӣ бешубҳа сазовори он аст. Вохӯред Раймонд Вайл, коллексияи Maestro, модели 2237-PC5-05608 - истеҳсоли Швейтсария, механикӣ.
Ман бо тавсиф розӣ нестам, ки дар он ин соат "барои ҳаёти ҳаррӯзаи корӣ" тавсия дода мешавад. Қуттии тиллоӣ, рақами хеле зебои хокистарӣ бо рақамҳои арабӣ, тасмаи чармии олиҷаноб, ороиши хуб ва таваҷҷӯҳ ба ҷузъиёт, механизм барои чашм кушода, андозаи хурд (диаметри 40 мм) - ин барои офис нест кор кардан лозим аст, ба шумо чунин соат лозим аст, ки онро аз харошидан муҳофизат кунед, баъзан онро берун кунед, то аз хатҳои тоза ва тарҳи боандеша ба ҳайрат оред ва онро дар опера, дар маросими ҷоизаҳо пӯшед, аммо на дар офис ё тӯй, ин ҳам пешгӯинашаванда. (Шӯхӣ).
Категорияи маъмул варзиш аст, ки ҳатман маънои тарзи ҳаёти варзишии соҳиби онро надорад. Маҷмӯи функсияҳо, талаботҳои зиёд ба қувва, муқовимат ба чанг ба об ва намуди "хашмовар" ин синфи соатҳоро фарқ мекунанд. Интихоби бузург аст, дар байни Швейтсария ва гарон нест, мо ба Traser, коллексияи Adventure P68, модели TR_107719 диққат медиҳем.
Таърихи бренди Traser ба таври ногусастанӣ бо mb-microtec ва технологияи Trigalight он алоқаманд аст, ки бренд аз он лаззат мебарад. Trigalight манбаи нури газии тритий мебошанд, ки дар тӯли 10-20 сол дурахши доимӣ доранд. Дурахш аз таъсири мутақобилаи тритий, ки дар дохили колбаҳо пӯшида шудааст, бо фосфор, ки сатҳи дарунии онҳоро мепӯшонад, ба вуҷуд меояд. Танбал нашавед, ба вебсайти ширкат равед, ки дар он раванди истеҳсоли унсурҳои дурахшон ба таври фаҳмотар шарҳ дода шудааст.
Соати TR_107719 100% варзишӣ аст, хусусан агар варзиши шумо сайру гашт дар ҷангал ё радиуси ориентиринг бошад. TR_107719 дорои панели гардиши дохилӣ бо миқёси қутбнамо чоп шудааст (шумо метавонед дастурҳои истифодаро хонед дар ин ҷо), андозаи калони корпус бо зарурати ҷойгир кардани унсурҳои аз ҷиҳати функсионалӣ муҳим дар рақам асоснок карда мешавад. Ман тасмаи нейлони НАТО ва албатта дурахши намуди торикро дар ҳақиқат дӯст медорам - мо бисёр чизҳоро дидаем, аммо ин олиҷаноб аст.
Хулоса: интихоб вуҷуд дорад, тартиб додани ин рӯйхати мухтасари тавсияҳо душвор набуд, он метавонад хеле зиёд бошад, аммо қонунҳои нонавиштаи Интернет имкон намедиҳанд, ки диққати шуморо барои муддати тӯлонӣ ғасб кунед. Беҳтараш баргардед, мо чизи дигаре хоҳем ёфт - масалан, соатҳои дизайнерӣ ва мӯд.
Ман қариб фаромӯш кардам - сарлавҳа ваъда дод, ки чаро швейтсарӣ, механикӣ ва гарон нест - ин имконпазир, зарур ва муҳим аст. Дар бораи он имконпазир аст - дар ин ҷо ҳама чиз равшан аст, ба боло нигаред, ҳоло дар бораи он зарур ва муҳим аст. Шумо метавонед фарҳанги истеъмолро дар худ бо роҳҳои гуногун ташаккул диҳед, аммо шумо бояд ҳамеша бо як муносибати боандеша оғоз кунед.
Соатсозии механикӣ, хоҳ аз Швейтсария ва хоҳ аз ягон кишвари дигар, ҳамеша як ҷузъи таърих, илм ва фарҳанги ҷомеа аст. Соатҳои дастӣ дар пружинаи соатӣ як навъ риштаи борикест, ки моро бо гузашта, ҳозир ва оянда мепайвандад, зеро вақтро бекор кардан мумкин нест. Ба худ фаҳмонед, ки чаро шумо ин тарзи архаистии хондани вақтро интихоб мекунед, фаҳмед, ки оё шумо то ҳол фаҳмидед, ки механизми оддитарини соат чӣ гуна кор мекунад. Мо ҷуръат мекунем пешниҳод кунем, ки дар ин ҷаҳон таъмид карда, шумо онро бениҳоят ҷолиб ва ҷолиб хоҳед ёфт.
