Торикӣ. Огоҳӣ дар торикӣ садо медиҳад. Фикри орзуҳои гарме ба вуҷуд меояд, ки силсилаи ҷашнҳои Соли нав гузаштааст. Бо ламс мо телефонро меҷӯем ва чашмони худро канда, соат чанд аст. Шумо бояд худро якҷоя кунед, диққат диҳед ва ба ҳаёти муқаррарӣ баргардед. Ба кор, хондан, кори хона. Мо бархоста зуд субҳона мехӯрем. Кӯдакони хоболудро, ки ба мактаб дер мондаанд, даъват карда, мо сахт кӯшиш мекунем, ки имрӯз кадом соатро пӯшем?
Дар аввали зимистон ман мехостам чизи мудаввар, винтажӣ, бо рангҳои гарм ва камарбанд дошта бошам. Дар рӯзҳои ид, вариантҳои зебои зимистон ё клубҳои эксцентрикӣ дархост карда шуданд. Ҳоло, дар интизори соатҳои равшану равшани баҳор, масалан, ман мехоҳам, ки дар дастам чизи доно, доно ва варзишӣ дошта бошам. Нури сабзи равшани фосфор аз харвакта дида бештар лозим аст — кор бисьёр, аммо нури кам.
Одатан ғаввосҳо соатҳои ҳаррӯзаи варзишӣ ҳисобида мешаванд. Аммо ин дафъа мо бо роҳи дигар меравем! На як комбинатсияи хеле стандартӣ барои қаҳрамони баррасии мо, ҳамин тавр? .. Аммо вақт тамом мешавад! Баръакс, мо дастпонаи нави DELMA 41702.570.6.038-ро канда мекунем.
Соатҳои пилотӣ яке аз соҳаҳои тавонотарин дар рушди технология ва тарҳрезии соатҳо мебошанд. Онҳо вақте пайдо шуданд, ки асбобҳои дақиқ ва хуб хондани вақт барои эҳтиёҷоти авиация заруранд. Дар айни замон, стандарти услуби авиатсиони тарҳи B-Uhr (ба истилоҳ "Соати нозири ҳавоӣ") мебошад, ки барои Нерӯҳои Ҳавоии Олмон дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ таҳия шудааст. Шахсан ман тарҳи қатъии асбобҳои онҳоро дилгиркунанда меҳисобидам. Аммо бо мурури замон ман мухтасарӣ, функсионалӣ ва ... зебоии онро қадр кардам.
Ман бештар мегӯям! Ман фикр мекунам, ки "пилотҳо" дар дастпона бо муқовимати хуби об ва нишонаи сана як версияи олиҷаноб, на ночиз, як соатҳои ҳамарӯзаи универсалӣ дар услуби тасодуфии варзишӣ мебошанд. Онҳо нисбат ба ғаввосҳо сахттар ва дақиқтаранд. Ва онҳо метавонанд хурдтар бошанд. Истеҳсолкунандагони машҳури чунин маҳсулот IWC, Fortis, Sinn мебошанд. Хэмилтон ва Болл вариантҳои хуб доранд. Дар байни япониҳо метавон хати кварси афсонавии Nighthawk-ро аз CITIZEN ба ёд овард.
Вақтҳои охир маро зебоии доно ва функсионалии соатҳои осмонӣ ба худ ҷалб кард. Тааҷҷубовар нест, вақте ки ман пешниҳоди навиштани шарҳи моделҳои нав аз DELMA гирифтам, ман ба модели Comander Aero дар дастпона шавқ пайдо кардам.
Қуттии соатҳои атласи дорои диаметри 45 мм мебошад. Ин як арҷгузорӣ ба таърих аст. «Лётчикҳои» классикӣ бояд калон бошанд. Асосгузорони ин услуб одатан диаметри 55 мм буда, дар болои остини куртка мепӯшиданд. Сатҳи атласи корпус ва чаҳорчӯба нишонаи соати ҳақиқии асбобҳост. Харошиданҳои хурд даҳшатнок нестанд.
Тоҷи алмосшакли бароҳат ва барҷаста намуди зоҳириро пурра мекунад. Ин ҳам як арҷгузорӣ ба анъана аст. Ин шакл имкон дод, ки бо соат дар дастпӯшак кор карда шавад.
Аз нуқсонҳо, ман каме норавшанӣ, норавшании кунҷҳои парвандаро қайд мекунам. Дар айни замон, аҷиб аст, ки дастпона бо контурҳои равшан медурахшад. Ва ҳатто хоксории парвандаро бо ламсҳои пайвандҳои сайқалёфта ҳал мекунад. Кристали сапфир бо зидди дурахшони дохилӣ унсури фарқкунандаи тарҳро фаро мегирад - рақами сиёҳ бо рақамҳои сафеди арабии муқобил ва секунҷаи "таърихии" баръакс бо нуқтаҳо дар соати 12.
Тирчаҳо сафед, васеъ ва ба таври назаррас фарқ мекунанд. Бо таърифи вақт дар шом, мо бешубҳа хато намекунем. Воқеан, дар бораи бегоҳӣ. Ин озмоиши душвортарин барои хондани рақам аст. Маҳз дар ҳамин лаҳза, вақте ки контраст ҳадди ақалл аст, рӯшноӣ бад аст ва сояҳои паразитӣ ва дурахшҳо мавҷуданд, ҳама камбудиҳои хондан дар соат ошкор мешаванд. Дарозии гуногуни дастҳо ва паҳнои дастҳо, тафовути аломатҳои рақамӣ, ҷойгиркунии дақиқи мавқеи соати 12 ва, албатта, мавҷудияти қабати ғафси фосфори хуб танҳо як хусусияти зарурӣ барои соатҳои воқеии пилотӣ мебошанд. Меарзад, ки нурро як маротиба пахш кунед ва дар 12 соати оянда хондани хондан кафолат дода мешавад.
Равзанаи санаи тарроҳии ғайристандартӣ ва дасти дуюми сурх каме дурӣ аз қонунҳо мебошанд, аммо онҳо ба тасвири асбоб комилан мувофиқанд. Ман аз андозаи хурди рақамҳои сана ва ҷойгиршавии онҳо ба марказ то ҳадде рӯҳафтодаам. Аммо ин ҳангоми истифодаи ҳаракатҳои стандартии соатҳои диаметри хурд ногузир аст.
Дар омади гап, дар бораи механизм. Дар дохили соат, дар паси ротори тиллоии худпеч, мувозинаи ҳаракати швейтсарӣ Sellita SW200 мезанад. Ҳеҷ чизи махсусе нест, аммо дақиқии нусхаи ман хуб буд: аз +3 то +5 сония дар як рӯз дар мавқеъҳои гуногун. Бад не.
Рузи серкор ба охир мерасад. Корхо анчом ёфтанд, накшахои фардо сохта мешаванд, кудакон хобидаанду торикии шаби зимистон боз берун аз тиреза. Ва дар болои хобгоҳ лётчикҳо мисли оташафшонҳо фосфоритро тамошо мекунанд. Ва шумо метавонед фавран бубинед, ки то рӯзи нав чӣ қадар вақт мондааст. Шояд шуълаи сабзу хуррами онхо ба мо кумак кунад, ки сари вакт гум нашавем, бахори равшану гармро интизор шавем.
